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인스타 팔로워 늘리기 국내 대표 인공지능(AI) 반도체 스타트업인 사피온과 리벨리온이 합병 본계약을 체결하고, 올해 안에 통합 법인을 출범시킨다. SK텔레콤과 리벨리온은 18일 SK텔레콤 계열사 사피온코리아와 리벨리온 간 합병을 위한 본계약을 체결했다고 밝혔다. 두 회사는 지난 6월 글로벌 AI 인프라 경쟁력 제고를 목표로 합병을 추진한다고 밝히고, 그간 상호 실사 작업과 구체적인 합병 조건 협의를 진행해왔다.
양사는 사피온코리아와 리벨리온의 기업가치 비율을 1 대 2.4로 합의했으며, 올해 내 합병 법인을 출범시키는 것을 목표로 하고 있다.
합병 후 존속 법인은 사피온코리아로 하되, 리벨리온 경영진이 합병 법인을 이끌 예정이어서 사명은 ‘리벨리온’으로 결정했다. 리벨리온 박성현 대표가 경영을 맡는다. 리벨리온 경영진의 안정적인 합병 법인 운영을 위해 SK텔레콤과 SK하이닉스, SK스퀘어로 구성된 사피온 주주진은 보유 주식 가운데 3%(합병 후 기준)를 합병 전까지 매각해 리벨리온 경영진의 1대 주주 지위를 보장하기로 했다. 또 합병 이후 신설 법인의 원활한 경영을 위해 주요 주주들은 일정 기간 상대방 동의 없이 주식을 처분하지 않기로 합의했다.
[주간경향] 자유 사회를 무너뜨리기 위한 허위 선동과 사이비 논리에 휘둘려서는 안 된다.
윤석열 대통령이 지난 8월 15일 제79주년 광복절 경축사에서 이렇게 말했다. 이날 광복절 행사는 김형석 독립기념관장의 ‘뉴라이트’ 관련 논란으로 광복회 등 독립운동단체, 우원식 국회의장, 더불어민주당 등 야당 의원들이 참석하지 않은 상태에서 치러졌다. 윤 대통령은 조국의 독립을 위해 헌신하신 순국선열과 애국지사들께 경의를 표한다며 우리의 광복은 자유를 향한 투쟁의 결실이었다고 말했다. 그러면서 우리에게 완전한 광복은 여전히 미완의 과제로 남아 있다. 1945년 일제의 패망으로 해방이 되었지만, 분단 체제가 지속되는 한, 우리의 광복은 미완성일 수밖에 없다고 덧붙였다. 또 통일 비전과 통일 추진 전략을 우리 국민과 북한 주민, 그리고 국제사회에 선언한다며 통일 대한민국으로 나아가기 위한 과제도 제시했다. 이는 ‘우리 국민이 자유 통일을 추진할 수 있는 가치관과 역량을 더욱 확고히 가져야 하고’, ‘북한 주민들이 자유 통일을 간절히 원하도록 변화를 만들어 내야 하며’, ‘국제사회와 연대해야 한다’는 것이다.
이재명 전 더불어민주당 대표는 차마 고개를 들 수 없는 부끄러운 광복절이라며 민주당은 이 정권의 몰역사적인 굴종 외교와 친일 행보를 멈춰 세우는 데 온 힘을 다하겠다고 말했다. 이종찬 광복회장은 독립운동을 폄훼하고 건국절을 들먹이는 이들이 보수를 참칭하고 있다며 망령처럼 살아나는 친일사관을 뿌리 뽑아야 한다고 말했다.
코로나19 발생 이후 중단됐다가 지난해 재개된 국제 크루즈 관광이 빠른 속도로 회복하면서 제주가 연일 크루즈선으로 북적이고 있다. 크루즈를 타고 온 외국인 관광객이 크게 늘고 제주산 농수축산물 소비가 확대되는 효과도 덤으로 얻고 있다.
제주도는 올 들어 지난 11일까지 모두 166척의 크루즈선이 제주시에 있는 제주항과 서귀포시에 있는 강정민군복합항(해군기지 크루즈항)에 입항했다고 14일 밝혔다. 이 크루즈선을 타고 제주를 방문한 외국인 관광객은 모두 42만명에 이른다.
올 한해 제주에는 304회의 크루즈선 입항이 예정돼 있다. 거의 하루에 한척의 크루즈선이 방문하는 셈이다. 이들이 싣고 올 관광객은 70만명 이상으로 기대되고 있다. 크루즈선이 제주에 입항하면 관광객은 배에서 내려 관광지와 면세점, 상가 등을 둘러보게 된다. 인스타 팔로워 늘리기
크루즈선 입항 증가로 배에 공급하는 제주산 농수축산물 수요도 크게 늘고 있다.
선용품은 선박에서 사용되는 물품의 총칭으로, 식료품과 연료, 수리용 예비부품, 비품 등을 말한다. 인스타 팔로워 늘리기 올 상반기 제주에서 공급된 크루즈 선용품은 1분기 2억1100만원에서 2분기 19억 4300만원으로 약 9배 이상 급증했다.
특히 선용품의 90% 이상은 제주산 농수축산물과 식료품이다. 브로컬리, 버섯과 같은 신선채소, 삼다수 등을 제주에서 보충한 후 다음 기항지로 떠나는 것이다.
제주도는 크루즈선 재개가 제주산 농수축산물 구매실적 증가라는 또다른 지역경제 파급 효과로 이어지고 있다고 밝혔다.
제주로의 크루즈선 입항은 코로나19 발생 이후 3년 동안 전무하다가 지난해 3월부터 본격적으로 재개됐다. 특히 지난해 8월 중국 단체 관광객을 태운 크루즈선이 2017년 3월 고고도미사일방어체계(사드) 배치 갈등 이후 6년5개월 만에 처음으로 찾으면서 제주 크루즈 관광 시장에 활력을 불어넣었다.
지난해 제주 기항 크루즈선은 모두 71회, 관광객은 10만여명이다. 올해 300여회, 70만명 이상의 크루즈선의 제주 기항이 예상되면서 제주 크루즈 관광시장은 코로나19 이전을 넘어서 정점을 찍었던 2016년 전후 실적에 근접할 것으로 보인다.
제주 방문 크루즈 관광객은 2015년 62만2068명(입항 285회)에서 2016년 120만9160명(507회)으로 급증하며 정점을 찍었다. 2017년 사드배치에 따른 중국의 한국 기항 거부로 중국발 크루즈선이 끊기면서 2018년 2만1703명(20회), 2019년 4만4266명(29회)으로 급감했다.
정재철 제주도 해양수산국장은 크루즈 산업은 관광객들의 현지 소비에 의한 직접적 경제 효과뿐만 아니라, 크루즈 선용품과 같은 연관 산업의 경제 효과도 점차 커지고 있다면서 앞으로도 크루즈 산업이 제주지역 경제에 실질적인 도움이 될 수 있도록 더욱 노력해 나가겠다고 말했다.